Surts de port sense dubtar
Amb l'àmbit ajustat a les teves travessies reals, creuar a les Balears deixa de dependre de com estigui redactat l'àmbit de navegació.

A JORI, t'ajudem a assegurar la teva tranquil·litat i gaudi en les teves aventures al mar.
L'assegurança d'embarcacions d'esbarjo combina la responsabilitat civil obligatòria de navegació —exigida per llei per a embarcacions a motor— amb les cobertures voluntàries de danys propis al casc, motor, aparell i equips. El punt que més condiciona la pòlissa és l'àmbit de navegació contractat: navegar fora de la zona declarada deixa l'embarcació sense cobertura, i és el descobert més freqüent del ram.
Amb l'àmbit ajustat a les teves travessies reals, creuar a les Balears deixa de dependre de com estigui redactat l'àmbit de navegació.
En nàutica el valor de mercat és discutible i la pèrdua total ho fa impossible de taxar. El valor convingut fixa avui el que cobraràs, sense negociar en el pitjor moment.
Una assistència a la mar per mitjans propis costa diversos milers d'euros. Inclosa, un motor parat és un contratemps i no una despesa.
Els ports esportius exigeixen acreditar responsabilitat civil en vigor per assignar amarratge. Sense pòlissa no hi ha plaça.
Motoras, velers i neumàtiques amb amarratge en port o en sec.
Perfils que creuen a Balears, Canàries o el nord d'Àfrica i necessiten àmbit ampliat.
Xàrter nàutic, amb exigències específiques de RC i de cobertura de patró i passatgers.
Regatistes i practicants d'esports aquàtics, amb necessitat de cobertura durant competició.
L'experiència dels nostres especialistes converteix cada risc en coneixement, i cada coneixement en una solució pensada per a tu i els teus.
Cada client presenta una realitat única. Analitzem els riscos específics de cada client per detectar vulnerabilitats, avaluar les mesures de seguretat i proposar millores que reforcin la protecció del seu patrimoni.
Tots els nostres programes estan dissenyats per integrar totes les cobertures necessàries i aportar tranquil·litat a qui confia en nosaltres.
Seleccionem curosament les companyies i dissenyem programes d'assegurança exclusius, adaptats a les particularitats de cada client, amb un enfocament plenament tailor-made.
Els sinistres són el moment més vulnerable per a un client. Per això és molt important comptar amb persones especialitzades que acompanyin durant tot el tràmit.
Sis generacions i més de 130 anys dedicats a l'assegurança.
La responsabilitat civil de navegació és obligatòria per a les embarcacions d'esbarjo a motor i per a les de vela per sobre de determinada eslora, amb capitals mínims fixats per reglament. Els danys propis són sempre voluntaris.
El que realment vagis a navegar, amb marge. Si surts d'aigües nacionals un cop l'any, contracta l'àmbit ampliat tot l'any o comunica la travessia abans de salpar. Navegar fora de zona és el motiu de rebuig més habitual en aquest ram.
Sí, i és on més sinistres es produeixen. Convé revisar que la pòlissa cobreixi el temporal al port, la varada en sec i les maniobres de botadura, perquè no totes les inclouen amb la mateixa amplitud.
Habitualment a valor convingut, pactat en la contractació i actualitzat periòdicament. És preferible al valor de mercat, que en nàutica és molt discutible. Actualitzar aquest valor convingut cada pocs anys evita quedar-se curt.
No. El xàrter exigeix una pòlissa d'ús comercial, amb RC específica davant de passatgers i condicions diferents. Llogar amb pòlissa d'esbarjo deixa l'embarcació sense cobertura i genera responsabilitat personal del propietari.
Només si es declara. La participació en competició s'exclou per defecte en gairebé totes les pòlisses i requereix extensió expressa, amb condicions particulars per a l'aparell, que és el que més es trenca competint.