EmpresasPòlisses tramitades2.100 Sinistres Tramitats620 Nº Clients1.240
Assegurança de transport de mercaderies
Assegurem mercaderia en moviment per a transportistes, operadors logístics, agents de duanes i carregadors. El programa es dissenya sobre el recorregut real, perquè cada tram —conveni, terminal, estada— respon amb regles diferents.
En curt
Què és l'assegurança de transport de mercaderies
L'assegurança de transport cobreix les mercaderies mentre viatgen i la responsabilitat del transportista davant del carregador. Són dues cobertures diferents i complementàries: la pòlissa de mercaderies indemnitza el valor del gènere danyat o robat, mentre que la RC del transportista respon només fins als límits legals del CMR o la LOTT, molt inferiors al valor real de la càrrega. Una empresa que només compta amb la RC del transportista queda coberta molt per sota del valor que mou.
Avantatges
Avantatges de l'assegurança de transport
Més enllà de la indemnització, una polissa de mercaderies ben plantejada canvia com pots vendre.
Vens amb els Incoterms que et demanen
Oferir CIF o CIP exigeix que siguis tu qui aporti la cobertura. Sense polissa pròpia quedes fora de les operacions on el comprador imposa aquests termes, que són majoria en exportació.
Desbloqueges el crèdit documentari
El banc no allibera el pagament d'una carta de crèdit sense el document d'assegurança de l'embarcament. Amb polissa oberta l'emets tu mateix el mateix dia, sense negociar condicions enviament a enviament.
Cost proporcional al valor mogut
Assegurar una expedició es mou en l'entorn de l'u o dos per mil del seu valor. Una sola pèrdua no coberta equival a la prima de diversos anys de tràfic.
Conserves el client després de la incidència
Reposar una càrrega perduda en dies manté la relació comercial. Discutir durant mesos qui respon la trenca, encara que acabis tenint raó.
Perfil
Per a qui treballem
Transportistes i flotes
Empreses de transport nacional i internacional que necessiten cobrir la seva responsabilitat davant del carregador i protegir vehicles, remolcs i conductors.
Operadors logístics i agents de duanes
Perfils que assumeixen responsabilitats encadenades de tercers i on la redacció del clausulat determina qui paga cada sinistre.
Carregadors i industrials
Fabricants i distribuïdors que expedeixen mercaderia pròpia i volen cobrir el valor real, no el límit legal del transportista.
Comerç internacional
Importadors i exportadors amb operacions multimodals, Incoterms diversos i necessitat de certificats per embarcament.
Criteri tècnic
El que veiem fallar en la pràctica
Després de més d'un segle assegurant cadenes de subministrament, els sinistres que acaben malament gairebé sempre repeteixen els mateixos patrons.
Confiar en la RC del transportista
El CMR limita la indemnització a 8,33 DEG per quilo. Una càrrega d’electrònica de 2.000 kg pot valer 300.000 € i cobrar 14.000 €. La diferència l’assumeix el carregador.
Estades i parades no declarades
Molts robatoris ocorren en aparcament no vigilat. Si la pòlissa exigeix aparcament vigilat i no es va complir, el sinistre es rebutja.
Valor declarat desactualitzat
Declarar per sota del valor real activa la regla proporcional: l'assegurador indemnitza en la mateixa proporció en què es va infrasegurar.
Incoterm mal entès
En un EXW o FCA el risc canvia de mans abans del que l'empresa assumeix, i sovint ningú ha contractat cobertura per a aquest tram.
Abast
Principals cobertures de l'assegurança de transport
- Danys i pèrdua total o parcial de la mercaderia en trànsit terrestre, marítim, aeri i multimodal
- Robatori i furt, amb condicions de custòdia negociades segons l'operativa real
- Responsabilitat civil del transportista i de l'operador logístic (CMR, LOTT, convenis internacionals)
- Estades intermèdies, emmagatzematge temporal i operacions de càrrega i descàrrega
- Avaria grossa i contribució al salvament en transport marítim
- Pòlisses obertes o flotants amb declaració periòdica i certificats per embarcament
L'abast definitiu depèn del clausulat de cada asseguradora. El revisem amb tu abans de recomanar-te res.
Mètode JORI&
Cómo trabajamos
El mismo método en cualquier solución: entender la exposición real antes de mirar una prima.
Análisis del riesgo
Estudiamos la actividad, el patrimonio y los escenarios plausibles. Sin ese diagnóstico, comparar pólizas es comparar precios de cosas distintas.
Diseño del programa
Definimos coberturas, límites, franquicias y exclusiones aceptables. Decidimos qué se transfiere al asegurador y qué se retiene de forma consciente.
Negociación con el mercado
Presentamos el riesgo a las aseguradoras con las que trabajamos y negociamos condiciones. Somos independientes: no pertenecemos a ninguna compañía.
Acompañamiento y siniestros
Revisamos el programa cada renovación y, cuando ocurre el siniestro, actuamos como tu parte técnica frente al asegurador hasta el cobro.
Dubtes freqüents
Lo que más nos preguntan sobre l'assegurança de transport
Necessito assegurança de mercaderies si el meu transportista ja té assegurança?
Sí. L'assegurança del transportista cobreix la seva responsabilitat, no el valor de la teva mercaderia, i només respon si es demostra la seva culpa i fins als límits legals. Si la càrrega es perd per causa no imputable al transportista, o si el valor supera el límit del CMR, la diferència l'assumeixes tu.
Quina diferència hi ha entre pòlissa per viatge i pòlissa oberta?
La pòlissa per viatge cobreix un enviament concret i es contracta puntualment. L'oberta o flotant cobreix tots els enviaments del període, es declara mensualment i ajusta la prima segons volum real. Per a una empresa amb expedicions recurrents, l'oberta surt més barata i evita el risc d'oblidar assegurar un enviament.
Cobreix l'assegurança els robatoris en aparcament?
Depèn de les condicions de custòdia pactades. Les pòlisses estàndard solen exigir aparcament vigilat o tancat per a càrregues sensibles. Nosaltres negociem aquestes condicions partint de les rutes i parades reals de l'empresa, perquè una clàusula inaplicable en la pràctica és una exclusió encoberta.
Com es calcula el valor a assegurar?
L'habitual és valor factura més flet més un percentatge de benefici esperat, típicament un 10%. Assegurar per sota activa la regla proporcional i redueix la indemnització en la mateixa proporció de l'infraseguro.
Què passa amb les mercaderies en tràfic internacional fora de la UE?
S'apliquen els convenis de la manera corresponent i, amb freqüència, requisits locals d'assegurança obligatòria. Coordinem la polissa espanyola amb corresponsals locals perquè no quedin trams sense cobertura ni duplicitats que s'anul·lin entre si.
Qui gestiona el sinistre si hi ha diversos intervinents?
Nosaltres. Determinem a qui correspon respondre, coordinem peritatges, preservem l'acció de repetició contra el responsable i evitem que l'empresa quedi atrapada entre asseguradores que es deriven l'expedient.
Transport i logística
El que cobraries per una càrrega completa, calculat
Revisem les teves polisses de mercaderies i RC transportista, calculem l'exposició real davant dels límits contractats i et diem on estàs descobert.
- Corredoria independent: no pertanyem a cap asseguradora
- Et respon l'especialista del ram que has consultat
- La revisió s'entrega per escrit, polissa a polissa
Coneixement
Ver el tema comerç internacional El que hem escrit sobre això
Guía
Pòlissa oberta de transport: com es munta i què cal declarar
Assegurar embarcament a embarcament és lent, car i deixa buits. La pòlissa oberta cobreix tots els enviaments de l'any i emet certificat quan el banc ho demana.
6 min de lecturaNota técnica
Incoterms i assegurança: qui assegura què en cada terme
Només dos Incoterms obliguen el venedor a contractar assegurança. En la resta, el risc canvia de mans abans del que la majoria d'empreses assumeix.
5 min de lectura
