Transport
Entre el magatzem de sortida i el de destinació la mercaderia canvia de responsable diverses vegades, i cada tram respon sota un règim diferent: l'incoterm reparteix l'obligació d'assegurar, el conveni aplicable limita el que paga el transportista i la terminal acumula més valor del que ningú va declarar. Coneixem com subscriu el mercat la mercaderia en trànsit i la responsabilitat de l'operador, i ordenem amb vosaltres un programa en el qual cada tram del viatge té la seva cobertura.
Les cobertures que sostenen una empresa d'aquest sector
Cadascuna es dissenya sobre l'exposició real de la companyia. Cap es contracta igual en dues empreses del mateix sector.
- Assegurança de transport de mercaderiesMercaderia en trànsit i pòlissa oberta
- Programes internacionals d’assegurancesPòlissa màster i locals admeses
- Assegurança de crèdit i caucióCobrament assegurat i límits per client
- Gestió de sinistres per a empresesDefensa tècnica de la indemnització
- Assegurança de flotes i vehicles d'empresaCost total, no només prima
- Assegurança de cotxe i motoCobertura clara i gestió ràpida
Lo que nos preguntan en transport
Cal assegurar la mercaderia si el transportista ja té assegurança?
L'assegurança del transportista respon de la seva responsabilitat dins dels límits del règim aplicable, que es calculen per pes. El transportista respon des que rep la mercaderia fins que la lliura, i és ell qui ha d'acreditar la causa que l'exonera, de manera que la discussió rara vegada està en la culpa: està en el límit indemnitzatori. La pòlissa de mercaderies cobreix el valor de la càrrega amb independència de qui resulti responsable, i és la que sosté la diferència entre aquest límit per quilo i el valor del que viatja en el camió.
Amb quin incoterm em correspon a mi contractar l'assegurança?
Només CIF i CIP obliguen el venedor a contractar cobertura, i amb abastos diferents: el CIP exigeix condicions àmplies i el CIF es conforma amb les mínimes. En la resta de termes la mercaderia viatja assegurada segons el que cada part hagi entès, així que convé fixar-ho en el contracte de compravenda abans del primer embarcament.
Què aporta una pòlissa oberta davant d'assegurar viatge a viatge?
La pòlissa oberta cobreix de forma automàtica tot enviament que encaixi en les condicions pactades i es declara després, per aplicació o per regularització, de manera que cap embarcament queda fora per no haver-se comunicat a temps. A canvi demana disciplina en la regularització periòdica, que és l'obligació que la sosté.
Les nostres publicacions relacionades amb el sector Transport
Les primeres quaranta-vuit hores d'un sinistre a l'empresa
El que es documenta el primer dia val més que qualsevol al·legació posterior. Guia d'actuació per a les hores en què ningú té temps de pensar.
7 min de lecturaAnàlisi
Flotes: per què la prima és la part petita del cost
Immobilització, franquícies, gestió de parts i hores d'administració pesen més que el rebut. I són les tres coses sobre les quals sí es pot actuar.
6 min de lecturaGuia pràctica
Pòlissa oberta de transport: com es munta i què cal declarar
Assegurar embarcament a embarcament és lent, car i deixa buits. La pòlissa oberta cobreix tots els enviaments de l'any i emet certificat quan el banc ho demana.
6 min de lectura