No discuteixes tu amb l'asseguradora
En un sinistre amb culpa repartida o danys discutits, tenir un tècnic defensant la teva posició canvia el que acabes cobrant i el que trigues.

El que decideix la indemnització d'un sinistre total és el criteri de valoració del vehicle que fixa la pòlissa; el que decideix el cost d'un part petit és la franquícia. Cap de les dues coses es veu en el preu de la prima.
L'assegurança de vehicle té una part obligatòria per llei —la responsabilitat civil per danys a tercers— i diverses capes voluntàries: llunes, robatori i incendi, danys propis amb o sense franquícia, assistència i defensa jurídica. La decisió rellevant no és només tercers o tot risc, sinó quina franquícia assumeixes i quina assistència real tens, que és el que marca la diferència el dia que et quedes tirat.
En un sinistre amb culpa repartida o danys discutits, tenir un tècnic defensant la teva posició canvia el que acabes cobrant i el que trigues.
La prima puja sola si ningú la revisa. Cada any mirem el mercat complet amb cobertures equivalents, no només el rebut que et arriba.
Vehicle de substitució i assistència des del quilòmetre zero eviten que un cop et deixi sense anar a treballar durant una setmana.
Abans de donar un part per un cop petit calculem si et compensa, comptant l'efecte sobre la bonificació dels propers anys.
Qui vol una pòlissa ben dimensionada i algú que doni la cara davant l'asseguradora si hi ha sinistre.
Cotxes amb valor alt on el tot risc és l'única opció sensata durant els primers anys.
Perfils amb sobreprima significativa, on comparar mercat té un impacte econòmic enorme.
Un ram amb condicions molt dispars entre asseguradores, sobretot en accidents del conductor.
L'experiència dels nostres especialistes converteix cada risc en coneixement, i cada coneixement en una solució pensada per a tu i els teus.
Cada client presenta una realitat única. Analitzem els riscos específics de cada client per detectar vulnerabilitats, avaluar les mesures de seguretat i proposar millores que reforcin la protecció del seu patrimoni.
Tots els nostres programes estan dissenyats per integrar totes les cobertures necessàries i aportar tranquil·litat a qui confia en nosaltres.
Seleccionem curosament les companyies i dissenyem programes d'assegurança exclusius, adaptats a les particularitats de cada client, amb un enfocament plenament tailor-made.
Els sinistres són el moment més vulnerable per a un client. Per això és molt important comptar amb persones especialitzades que acompanyin durant tot el tràmit.
Sis generacions i més de 130 anys dedicats a l'assegurança.
Com a orientació, el tot risc compensa mentre el vehicle conservi un valor rellevant, típicament els primers cinc a set anys. A partir d'aquí, un tercers ampliat amb llunes, robatori i incendi sol ser l'opció equilibrada, tret que el cotxe sigui de gamma alta.
La que puguis pagar sense que et trastorni el mes. Pujar de 0 a 300 € abarateix força la prima i continua sent assumible per a la majoria. Franquícies de 600 € o més només tenen sentit si condueixes poc o tens bon historial.
Depèn de si ets responsable i de la política de cada asseguradora. En cops petits sol sortir a compte valorar abans si compensa declarar-ho. Nosaltres fem aquest càlcul amb tu abans d'obrir el part, no després.
L'asseguradora indemnitza segons la modalitat de valoració pactada. Durant els dos primers anys moltes pòlisses indemnitzen a valor de nou o de reposició; passat aquest termini, a valor venal més un percentatge de millora. És una de les clàusules que més convé mirar abans de contractar.
Si es contracta com a conducció oberta, sí. Si has declarat conductor únic o limitat per edat i condueix una altra persona, l'asseguradora pot reduir la indemnització o repetir contra tu. Declarar els conductors habituals costa poc i evita aquest problema.
Que comparem el mercat sencer cada renovació i que, si hi ha sinistre, tens algú tècnic defensant la teva posició davant l'asseguradora. En un sinistre discutit, aquesta diferència és la que decideix si cobres i quant.